5~6月統一發票 中獎號碼

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5/5 面試 -(上午) 神奇科技-專案管理 V.s (下午) 銀欣科技-產品技術支援

早上去了神奇科技,因為看職務需求就已經知道需求經歷跟我不同

所以並未帶著多大的期待去面試!

果然...

一家小公司一進去就告訴我 :

剛好會議室在開會,所以叫我在門口寫履歷 = ="

寫完履歷後,開始問我時

才問我之前工作的內容是什麼

說完才跟我說跟她們要的不一樣= =

她們要類似業務經驗的,所以我不太適合

我聽了就說 : 恩~是喔!沒關係,那就這樣!掰掰!

( 搞什麼鬼~自傳裡面都有寫了    浪費我的時間 )

銀欣科技--

行頭:

西裝 $800 (訂製服)

皮鞋 $1200 (trippen)

膠框無度數眼鏡 $150 (通化)

背包 $151 (網拍1元得標)

襯衫 藍(原有)

領帶 藍(原有)

面試者 : 職位  產品部(兼市場部)經理

淵源 : 老闆==> 原公司(CM)舊股東

         主管(高應大學長)==> 亦為原公司(CM)跳槽 ==> 高雄人

職務 : 產品技術支援

時間 : 5/5 下午2點來電通知

        5/5 下午4點半面試

被告知5/6中午前會有消息 ==> 等不到通知

==> 5/6下午主動致電詢問 ==> 下班後時間7點才收到回覆

==> 5/7 上班

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4/30 西勝國際股份-面試(高級專案工程師)

4/27   由104人力銀行投遞履歷

4/27   西勝瀏覽

4/28   收到西勝專案經理通知面試

4/30   面試 (待協理複試)

5/4    收到未錄取通知

鄭三寶 先生/小姐：

    感謝 台端參與本公司此次「［專案管理高級工程師］」徵才，因各項因素綜合考量，

未能於本次徵才中成為工作夥伴，頗有遺珠之憾。惟 台端之學經歷俱優，本公司已將您之資料

保存，日後若有適合之機會，當優先與您聯繫，如屆時您仍有意願，共同為本公司努力，至表歡迎。

耑此，順頌

         時　褀

                西勝國際股份有限公司　人事課  魏XX 小姐

           中　華　民　國　98　年　5　月　4　日

5/4  致信陳經理詢問原因(因為並無複試)

5/5  收到陳經理回覆

Sorry , your English is not good enough.

Regards

Simon.Chen

PM Dept.

C-TECH United Corp.

Tel:886-2-2901-6600 # 524

結果  還是敗在  " 英文 " ,

可是當天的英文考卷我明明就寫的很好ˋˊ

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4月份大事紀

伴隨著找不到工作的時間

也荒廢快一個月的網誌了

現在就補一補這個月的大事紀要吧 ^^"

4/1  (三)

去應徵的新店的  金鐸科技    ( 令人生氣的印象 )

明明是應徵  品保工程師

竟然一去就叫我們考 " 電子應用工程師 " 專用的考卷 -- 考電子電路學

而且我去面試前就問對方說 : 面試時有需要準備什麼測驗嗎?

對方還完全不理會

真是個不尊重人的公司

回家的路上看到有捐血車

心血來潮就去捐血了

( 這是距離去年2月的首次捐血到現在的第二次 )

想當初...有貧血的我可是沒辦法捐血的呢 @@"

4/13 (一)

下雨天...還是騎著機車到了萬隆那邊的   資勤股份  去面試  " 產品人員 "

還是失敗了...此次還是敗在我的弱點-- " 英語 "  ><"

面試官對我說 : 你的主管是在國外總公司的外國人

                  所有的工作溝通都是要用英文溝通,

                  如果沒辦法作順利的溝通,就沒辦法勝任此工作 !

4/17 (五)

駕照筆試

這一天的前一晚明明提早睡了

結果睡到半夜卻因為天氣熱

加上 蚊子 的騷擾

害我半夜醒來,結果就搞到凌晨5點多才又睡著

早上9點又去駕訓班偷上下一期的學科上課

中午就自己騎車去樹林考試了

不知道為什麼明明每一題都會

可是卻錯了3題    只拿到 92.5分  ~"~

考完回家休息一下  就又去駕訓班練車了 (考前最後一次的練習)

4/20 (一)

駕照路考

這天一大早就起床  照規定7點半到駕訓班集合

結果到了8點移師到待考區

但是前一批6點半集合的考生都還沒考完ˋˊ

那麼早叫我們去集合幹麻 ( 睏死了 zzZZZ )

而且這天還是下大雨 + 閃電

整個視線就很不良

有些考生竟然一上車不到5分鐘........

就被教練載回來了

更有一個考生,才剛上車要轉進考區就掛點了

真是可憐......Orz 

(而這輛車的考驗官也是我們這組的考驗官,害我擔心死了!)

而我的前一位考生

在平交道紅燈結束的時候竟然熄火了

這時考驗官就對他說 : 你知道平交道熄火要扣幾分嗎 ?

(照評分表上是 :平交道熄火 -32 分 , 也就是直接下車 , 下次再來的意思)

那個考生就沉默了一下

接著考驗官又說:繼續開 !

然後那個考生就如釋重負的說 : 謝謝考驗官 !!!

然後就過了@@~

後來換我考的時候

一開始太緊張了 + 上雨勢大  看不太清楚地上的停車格白線

倒車入庫就太慢轉  還好我速度一直維持很慢

就一直慢慢修正修正進去 差個不到5公分就要壓線了

還好接下來我還漫鎮定的

就一路上順順的開過   直到.......

在上坡的地方   我手拉車沒拉到底

輕放腳煞車時  車子稍稍往後退了一下  我就趕緊再拉緊手煞車

此時沒看到考驗官拿起評分表

想說:可能考驗官不打算扣分吧! (因為我可能也沒後退超過15公分)

即使有扣分也才8分,就讓他扣吧!

接下來就順利結束開完全程了

連比較擔心的直線換檔...怕不小心會因為太注意打檔而忽略車子的直線前進

因為這一壓線可是扣32分直接下車,而且會有響聲的

連考驗官要放水都沒辦法放水的地方...

4/23 (四)

早上接到一家公司的面試通知

竟然直接約當天下午2點面試

我就騎了整整一個小時的路程

從中和騎到汐止(接近五堵)的  佰通數位  去面試 " 產品專員 "

第一關的人事是個好人

還提醒我對於第二關老闆的面試該注意什麼事項

但是我似乎白費了他的好意

對於老闆的面試還是表現不好

老闆要我談 : 什麼是我看好前景的產業 ? 為什麼 ?

因為平時根本沒想過這些!都只是看新聞稍有淺知而已!

結果還是----失敗了 ><"

下午回家的路上

就順路去駕訓班拿我期待已久的 " 駕照 "

可是  手排車的駕照   好像跟   自排車  沒兩樣

也沒特別註名  " 手排用 "

那拿自排車駕照的人開了手排車  

被攔檢時   員警又怎會知道他違法呢 !?

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學手排車-道路駕駛

自從結訓以來,已經荒廢好幾天的部落格了 ><"

上星期五3/27我終於去道路駕駛了

一車四人  包含教練,我,以及另外兩個學員

路程為 : 大眾駕訓班 -中和(永和路-環河路) =>

          新店 (秀朗橋) => 木柵動物園 =>

          深坑 => 石碇(姑娘廟 + 五路財神廟) =>

          平溪 (十分寮)

駕駛方式 : 自排車  - 因為教練說手排車太老舊,若在路途中 "顧路" (拋錨) 就慘了

             三個學員 , 每個人去程與回程 各開 16 KM

自排車真的比手排車好開也簡單多了= ="

這一天,我都沒在市區開

我開的部分是山路

(第一次在路上開車就開山路,也算特別的體驗了^^")

因為我們是第一次開車所以都開的比較慢

有些人就笑說教練車外面的 "教練車" 三各字

在其他開車用路人的眼裡就等於 "請超車"

所以一路上都被其他車子一直超車

後來教練就有點開玩笑的說 :

總不能我們一直被超車吧 ! 三寶 !用力踩油門,超一輛也好 !

所以我就在教練的命令下

緊張的超了前方一輛車 0.0

一路上只要不是我開車

就都在聊天,感覺像是要出門去郊遊一樣

(誰叫安排的路線根本就像是要出去郊遊阿@@)

去到平溪,逛了一下鐵路旁的小街後,就在那邊用了午餐

之後就開車返回了

在路上教練就問說 :

三寶你不是還沒找到工作,那要不要順路去財神廟拜一拜 ? 很靈的喔!

(其實是我再吃飯時我自己就有提到啦^^",因為有聽說石碇的五路財神廟很有名)

所以就很理所當然的

我們就開到財神廟去拜拜囉 !

祈求 " 五路財神 " 與 " 虎爺 " 能保佑我

早點找到一份我喜歡且適合的工作

而教練也順便去還年後去借的發財金

而我也順利的在第二次擲筊時,

擲出聖盃,向五路財神爺借了發財金回來

祈望能多賺點錢

希望一切順利

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人心險惡

明明就不是在職場上

也沒有利益衝突    或是對立關係

今天竟然遭到這樣的對待

真的很不能忍受

如果那些組員要排擠我

就不要假裝分派工作給我

花了好幾天的努力

費了很多心思所做的東西

竟然連說都沒說一聲的

就把我辛苦做出來的東西丟棄

而且還是在這結訓報告的最後一天

我才在無意之中得知......

表面上根本就都好好的

私底下卻做了這種勾當 

真的是人心險惡......

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學手排車-第六天

基本上第五天的內容就是把第四天所教的 " S型 "練習至熟練

而第六天則是進場完成前三項所教的項目,

以及,繞場一圈

不過因為距離前兩項的學習時間到昨天為止

已經都一個禮拜沒練習過了

所以都馬忘光光了 ><"

可是教練都認為我理所當然應該都要記得

(os.沒練習怎麼會記得咩= =)

結果就是 : 一直出錯... 一直被教練念 ><

在出錯之後,當然又更加緊張

然後就惡性循環,繼續出錯......

後來在最後一圈時

教練就下車,讓我自己坐在裡面開

而他站在外面看(這樣我反而比較不緊張了)

最後一圈結束就直接下課了

今天晚上應該也是練習同樣的內容吧 !

下午要再看一下之前記的重點

好好回想一下了 !

重點 :

1.要90度轉彎時,須當方向盤與轉折線平行時,快速右轉兩圈,

  待右角燈達中線,先向左回正一圈,待車頭完全打正,方向盤再向左回正一圈

2.S型退出後,右邊外門把靠近弧線最突出點時,右轉一圈

  待車頭打正後,再向左回正一圈

3.(補充)

1.過平交道後,緩緩放開離合器,車速穩後,完全放開

  並緩緩加速,上坡

2.到達上坡頂點之後,放開加速,並慢慢踩剎車,後將離合器踩死,再將剎車踩死,停車

3.緩緩放開離合器後,帶車速穩定,將離合器完全放掉,輕踩加速,

  速度提升後,放開加速,並快將離合器踩死,然後快速下打2檔,再輕放離合器

4.完全放掉離合器後,前進一段距離,輕踩煞車再快將離合器踩死,再快速上打回1檔

  控制好離合器,再輕踩剎車,準備右轉 

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科睿系統科技-產品企劃工程師-面試

昨天早上請假又去面試了

結果跟上次的情況差不多

也是需求經驗與我之前工作經驗內容有所出入

所以

應該也是沒希望吧 ~"~

基本上我比較討厭的是

明明需求經驗不同

為什麼還要叫我去面試哩 ?

而且在徵求條件上也都沒說明真正的需求條件...

讓我感覺是白跑一趟的 ><

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學手排車-第四天-S型進退

今天的教練好忙

一開始6:00時就聽到廣播 : 陳炳良 教練 請至櫃檯帶學生

我就想說 :等一下不是我的上課時間嗎 , 怎麼教練還要帶別的學生 ?

接著...

教練就開著車載我到上禮拜五練習的地方

告訴我說今天輪到他替新生講解

所以叫我先練習上禮拜五的路邊停車

他就示範一次,講解一次

然後就離開了,讓我自己練習路邊停車

直到大約快6:40時(6:50下課)

教練又出現了

說帶我去練習 " S型進退 "

接著就教我S型的前半段前進與後退

分別示範與講解2~3次之後

教練又說他朋友在旁邊

先去跟他講一下事情

問我:等一下有沒有事 ?

我說:沒有 ! 他就說 : 那你就慢慢在這邊把S型的前半段練到熟,我等一下就過來!

練著練著時間到了大約7:20了

我心裡還想著說~今天開這麼久真是賺到 ^^

然後教練又出現了

我就問教練說:要下課了嗎?

教練就說 : 你S型後半段不是還不會嗎 !

我說:對阿 (OS.你還沒教我當然不會= =)

教練又說 : 那我們今天把他教完 ,等一下7:40下課!

             前兩天空堂兩堂,所以今天補一堂課 !

我又OS.了 :假日不用上課不是你們規定的嗎 ?怎麼變成是我空堂= = ,

              那剛剛這些時間不就都算在內,根本不是我賺到的 ><"

結果教完S型的後半段之後,我繼續練習了大約10分鐘

剩下最後5分鐘的時候,一個男的拿著課卡慢慢走近

然後就說他也是炳良教練的學生,(是7:40~8:30的)

教練叫他先坐我旁邊看我開

就這樣我開到7:40就下課了 !

本日重點 :

前進 : 

1.直線前進至左前角燈突出白線約一掌幅 , 左轉1圈半
(令左前角燈沿著線畫弧,距離一致,若不一致則要微調)

2.轉至左前角燈靠近並碰觸左側線,則方向盤快速右打回正1圈半

3.慢速前進至右前角燈亦碰到左側線,則快速右轉1圈半
(看右邊後照鏡,昨前方車身與白線保持一定寬度,
 若車頭漸漸遠離白線則多右打方向盤(不可超過1/4),反之則左打=>進行微調)

4.車頭正了以後快速向左回正方向盤1圈半,前進致右邊手把過了白線,

  則完成  " S型前進 "

後退 :

1.看右側後照鏡,右外側門把靠近弧度時,右轉1圈半

2.看右側後照鏡,右邊弧線不見時,換看左側後照鏡,弧線會從右側出現,
   帶車身與弧線距離約30CM時,方向盤向左回正1圈半

3.後退至左外側門把靠近左側弧線頂端時,左轉1圈半
  (注意左側車尾與白線距離要隨時進行微調)

4.後退至椅子(右側安全島)不見,換看右側後照鏡,待椅子(右側安全島)從後照鏡出現,
   並分開後,快速將方向盤向右回正1圈半,待右外側門把靠近椅子,踩煞車,
   則完成 " S型後退 "

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以前發表的論文

葉清江、鄭三寶，「資訊安全產業發展策略之研究—以防毒軟體為例」，中華技術學院九十二年度論文發表研討會，民國92年5月。

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日劇賞析-Change

上一篇提到的另一部日劇是--Change

主要是在講述日本政界的一些行為

其實...

不只日本,是所有的政界都是大同小異的吧

何謂 "政治家" !

以現在的情形看來,只有 "政客"

政治家已不復存在了...

玩政治的人已經不再是真正為了人民的福祉而做事

幾乎都是為名 ! 為權 !

有多少人能堅持自己的理念,主張自己的想法而為人民服務 !?

名為政治家的人們,你們自己捫心自問吧 !

"強權"之下,無完卵 !

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日劇賞析-派遣員的品格

最近又看了兩部日劇

其中一部叫 "派遣員的品格"

這已經是幾年前的日劇了

現在這時機看起來特別有感觸

內容是描述--

女主角是個擁有數十項專業技能的人力派遣職員

因為不信任公司的員工可以永久存在

所以寧願選擇靠自己的技能以人力派遣的方式工作

即使只是領 "時薪"

但是她的時薪卻比一班員工薪水還要高上幾倍

看完之後最大的感觸是...

假若一個人真的擁有各項專精的技能

不用依靠固定公司

一個人也能生存下去

然而若是得過且過的公司職員

倒是隨時要擔心自己是否會被裁員

不然就是當個懂得拍長官馬屁的員工

這樣的話,即使是工作能力平平的人 

也能以這樣的方式在公司生存下去

對於目前不景氣的職場來說

大家的真要用心去思考

自己要的到底是甚麼...

是要 "配合工作的去生活" !?

還是要 "以自己想過的生活去工作" !?

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學手排車-第三天-路邊停車

今天面試完後

回家休息了一個多小時

就開始下雨了 ~~真是OOXX

要出門就下雨 ><"

今天學的是 " 路邊平行停車 "

一.車先開超過停車格, 踩離合器倒車,

   1.(看右後照鏡)當右外車門把看似與停車格前端線平行時,快速轉右兩圈

   2.(同上)車後端蓋過停車格對角(多一些),方向盤快回正兩圈

   3.(馬上看左側後照鏡)當左外車門把蓋過停車格左側線,快速左轉兩圈

     將車子完全倒入車格內,即完成

小重點 : 當(2)車後端蓋過停車格多一點則左後側車與停車格

          形成的三角形就會大一些,代表(3)左外車門把會較快蓋過左格線

          車就會停的較前面 (反之則會停的後面一點)

二.1.出停車格前,方向盤維持進停車格前狀態,踩離合器前進出格

   2.當車頭右前側燈一出停車格,馬上將方向盤(向右)轉正兩圈

   3.當右前車燈到達道路中線,則右轉一圈

     待"車"字對齊前方(車頭正了)則方向盤(向左)回正一圈,即完成  

小重點 :每次快轉方向盤時多踩一下離合器,可穩住車速,

         不會導致再打方向盤時 車速過快 

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京晨科技-PM面試

終於面試完了

這是我有史以來最沒有做事前準備就去面試的一家公司

(因為我壓根就覺得我過不了英文書信翻譯與英文面是那關, 祇是去碰碰運氣並累積經驗而已)

雖然沒有我最害怕的英文面試

但是同時也讓我知道了我不是他們要的人

他們要的是 "經驗值"

而非 "能力值"

     所謂的相關經驗包含 :

     1.找尋供應商以及與供應商議價的經驗

     2.產品開發企劃的經驗

     3.市場行銷的經驗

     4.品牌創造的經驗

所以雖然我有能力做到上述幾點

但是沒有 "經驗值" 就是 out  .... ><"

面試我的人不是主管

而是另一個PM

我問說 : " 為什麼該公司徵人已經1個月了,卻連一個適合的人都沒應徵到? "

他告訴我 : 雖然有很多人投了履歷 , 但同時擁有上述經驗的人很少 ;

             然而履歷上即使寫有上述經驗,但是面談後發覺

             其實那些人對上述經驗的定義並不太相同 !

             而老闆就是要找曾經在那些相關經驗有做出過成績的人,

             並不想要進來公司後才成就的人 !

因此我知道他已經婉轉的在告訴我

我並不是他們老闆想要的人 .....................

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學手排車-第二天--倒車入庫

今天是學開車的第二天

重點 :

教練有固定的教法 , 但是還是以自己的感覺比較重要

並且要隨時注意離合器不可放太多(慢慢來就好)

1.出車庫 :  門內手把與線平行時(車庫門),快右轉兩圈

  出車庫後,右邊車頭(或車燈)到中線(箭頭)回打一圈

  車頭正後("車"字到箭頭直線)再回打一圈

  離合器踩到底,輕踩煞車

  煞車與離合器全踩到底, 才可換"倒檔"

2.倒車入庫 :  (看右邊後照鏡)右邊車門把後端靠近白線,快右轉一圈

  車門把前端到白線時,再快右轉一圈(大約距離右側車庫線50~60CM)

  (換看左邊後照鏡)車身快與左側車庫線平行時,快回打兩圈

  車頭都進了前(右側)白線之後,離合器踩到底,在輕踩煞車

  煞車與離合器全踩到底,才可換回"一檔"前進

今天就學這兩個動作

訣竅 :

因為剛學車

容易打方向盤就忽略控制好離合器

所以在轉方向盤時要踩一下離合器故意減速,

就不會打完方向盤後速度變快,而慌了手腳

另外~教練不在時再入庫時可以自己目測那5~60CM的距離

而去控制打第二圈方向盤的幅度要多大

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